عُقدت في بلدية نابلس الأحد ورشة عمل لعرض تقرير الخطة التنفيذية لمشروع تحليل المواصلات في منطقة نابلس الحضرية، ضمن مشروع "المدن المتكاملة والتنمية الحضرية" الممول من البنك الدولي، والذي تنفذه وزارة الحكم المحلي.

وحضر الورشة رئيس بلدية نابلس سميح طبيلة، ومهندس البلدية ومجموعة من مهندسي أقسام التخطيط والتنظيم والطرق والمواصلات في البلدية، وفريق مهندسي المجموعة العالمية للهندسة والاستشارات المتابعين للمشروع، وممثلو التجمعات المشمولة في المشروع، والمهندس أحمد عودة ممثلا عن وزارة الحكم المحلي.

وأكد طبيلة أن بلدية نابلس ستبقى حاضنة لكافة المشاريع والأفكار الخلاقة التي تعمل على تحسين واقع الخدمات المقدمة للمواطن وترتقي بمستوى التخطيط في مجال الطرق والمواصلات.

بدوره، قدم سمير أبو عيشة رئيس الفريق الاستشاري الذي قام بإعداد الدراسة، عرضا ملخصا لخطة تطوير شبكة النقل العام وخطة تطوير شبكة الطرق الرابطة بين التجمعات خلال مراحل المشروع.

كما قامت المهندسة فوز الكوبري، مهندسة تخطيط الطرق من مكتب الاستشاري، بعرض شرح حول السيناريوهات المقترحة خلال مراحل المشروع ومقارنة مؤشرات الأداء لتقييم هذه السيناريوهات.

واقترحت الدراسة خطة تنفيذية لتطوير شبكة الطرق الرابطة والمواصلات العامة في منطقة نابلس على أربع فترات زمنية، تمتد كل فترة منها أربع سنوات.

وتلبي الخطة احتياجات الحركة على الشبكة المرورية على المدى القصير والمتوسط والطويل، برزمة من المشاريع تبلغ قيمتها الإجمالية حوالي 116 مليون دولار، موزعة على 16 عاما.

واستندت الإجراءات التطويرية التي تم اقتراحها على دراسات مرورية مفصلة لحجم الحركة ودراسات لمصدر ونهاية مسار الرحلات، فضلا عن دراسات حول خطوط ومجمعات المواصلات العامة.

وتم تقسيم الإجراءات التطويرية إلى قسمين، الأول يتعلق بتطوير وتحديث شبكة الطرق الرابطة بين التجمعات المحلية المستهدفة، بما في ذلك تحسين أوضاع الطرق الرابطة القائمة، وتطوير بعضها الآخر وتحسين مساحاتها، فضلا عن إنشاء طرق جديدة دائرية أو رابطة، أو إنشاء جسور أو أنفاق.

فيما تناول القسم الثاني تطوير قطاع المواصلات العامة بين التجمعات المحلية المستهدفة، بإنشاء خطوط جديدة للحافلات، وتطوير وتحديث وحوسبة نظام النقل العام.

وكذلك إنشاء خط ومسار مخصص للنقل الجماعي سريع التردد بواسطة الحافلات يربط المجمعين المقترحين الجديدين للمواصلات العامة شرق وغرب المدينة، وربطها مع الحرم الجامعي الجديد لجامعة النجاح، فضلا عن إعداد دراسة جدوى لإنشاء قطار خفيف أو ترام يعبر المدينة.

وهدفت الحلول المقترحة إلى زيادة السعة المرورية بشكل عام وإدارة الطلب على الشبكة المرورية، وتشجيع استخدام النقل الجماعي.

كما تم تقييم الأداء الوظيفي لشبكة الطرق الرابطة في كل مرحلة من المراحل الزمنية الأربع، مع الأخذ بعين الاعتبار أربعة سيناريوهات لكل مرحلة زمنية.

وقدم عدد من ممثلي التجمعات مداخلات أثنوا فيها على ما تم عرضه، وبينوا بعض متطلبات المناطق الخاصة بعملية الربط وتفعيل المواصلات العامة.

وتشمل الدراسة إضافة إلى مدينة نابلس ثلاثة عشر تجمعا مجاورا، وهي روجيب، وكفر قليل، وسالم، ودير الحطب، وعزموط، وتل، وصرة، وعراق بورين، وبيت وزن، وقوصين، ودير شرف، وبيت ايبا، وزواتا.